国产车性价比最高的是哪一款
哈弗H6 吉利博瑞哪个品牌的国产车性价比最高？
当然是吉利 以前吉利不怎么样 现在清醒了 车质量越做越好 比亚迪是垃圾 车钢板质量极差 还是血汗工厂下面分享相关内容的知识扩展：
预算十万左右，这4款车性价比极高，1.5T黄金动力还省油！
大多老百姓对于性价比的国产车，价位大多都希望不超出10万块钱的预算。而自主品牌中，真正做到1.5T并且十万块钱，这4款车性价比属于最高，动力够用而且也非常够省油，有SUV也有轿车，外观也非常符合年轻人的审美潮流。
欧尚X7
指导价：7.77-12.77万
欧尚X7是今年长安旗下的新车型，性价比基本可以秒杀十万以内的所有SUV。起步即高配，欧尚X7搭载1.5T的蓝鲸发动机，最大178马力，实测得，10s的百公里加速度。在经济燃油性上，百公里油耗7L，对于一辆紧凑型SUV，相对来说油耗也还可以接受。
捷途X70
指导价：6.99-12.29万
同样是自主品牌旗下的性价比车型，捷途可以说完全和奇瑞另外一个独立品牌。外观采用全新的设计语言，动力上搭载1.5T自家研发的发动机，装配双离合、手动、手自一体变速箱，156马力最高车速可达180km/h，2745mm的轴距可以说是同价位中最长，拥有更多的空间舒适的发挥能力。
荣威i5
指导价：6.89-11.59万
10万级别中，荣威i5当属最具性价比的车型，如果你不介意它较为中庸的外观风格设计，那么它月均万辆的销量就是它品质的最好保证。搭载1.5T上汽发动机装配7档双离合变速箱，最高马力169，最高车速可达200km/h，经济燃油性上，仅需要4L的百公里油耗。
哈弗M6
指导价：6.60-8.20万
长城的哈弗H6很有名，但是高油耗一直都是较大的问题，十万级别中更具性价比的不妨看看哈弗的M6。在车身尺寸和空间上略缩点水，但是搭载同款的1.5T发动机，依旧能发挥最大马力150，最高车速170km/h，经济燃油性上，需要6.8L的百公里油耗。
只花十万块钱，上面这4款车就是最佳的选择之一。十万块钱的车，就能给到十五万级别的同等配置及动力感受，何乐而不为呢？
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本人想买合资皮卡，朋友又说国产性价比高，D-MAX、纳瓦拉和域虎9、大通T90该怎么选？
本人想买合资皮卡，朋友又说国产性价比高，D-MAX、纳瓦拉和域虎9、大通T90该怎么选？只从题主说的这四台里面选的话，D-MAX肯定是首要考虑的。首先没必要过分在意是国产还是合资，直接看车就行了。你说的这四台车一直都是打得不可开交，首先大通T90光看参数不差，问题是底盘有点弱而且装配工艺也一般，关键是大通三大件问题投诉还不少；域虎9三大件倒是没太大问题，主要被吐槽的就是生锈这类通病，不是说买了就一定会生锈，但多少会有点担心。合资里面纳瓦拉和D-MAX都是日系代表皮卡，纳瓦拉最大的问题就是2.5L自吸的发动机动力弱了，扭矩低了对于皮卡这种跋山涉水走复杂路况的车型来说非常不利。D-MAX的机械素质没得挑，性能和配置也很强，现在新出的V-CROSS版本扭矩放大到了410牛米，一般车主反映的问题大多是感觉方向盘重、重心高等问题，这些其实主要还是看个人的习惯了，相对来说算不上很重要的缺点。
12万起售，每公里不到3毛钱，这些国产车性价比高
在很多消费者的潜意识里，同级别的新能源车型似乎在价格方面，要远高于燃油车，造成这种现象的原因，主要是新能源车型处于一个新兴产业，电池的价格占据了整车成本的一半以上，零部件供应链不够完善。在2023年后，随着锂电池原材料价格的下跌，以及新能源车型销量上涨带来的成本分摊，现如今很多新能源车型的价格，要比同级燃油车低很多，“油电同价”开始成为一个大趋势，这几款车型便是其中的代表。
飞凡F7：21万享受中大型纯电轿车
在近期上市的新能源车型中，飞凡F7便是关注度极高的一款。它的官方指导价为20.99万~30.19万元，这个定价出乎了绝大多数人的意料，就连见多识广的业内人士都直呼真香。
对于这个掀桌子的市场定价，在了解了飞凡F7之后，你会发现上汽集团的魄力有多大。作为一款中大型纯电轿车，飞凡F7在成熟的设计语言下，提供了无框车门、43英寸三联屏巨幕、16个扬声器、RISING PILOT高阶智驾系统等高端配置，同时还拥有非常不错的动力性能。
在发布会前夕，飞凡F7便因其强大全面的产品力，被赋予了极高的用户期望，上汽集团也都迫切地需要一个爆款新能源产品来证明自己的实力。不到21万元的价格，能够买到中大型纯电轿车，远低于同级燃油车，并且还是一款你挑不出短板的车型，谁还去看特斯拉Model 3啊！
零跑C11增程版：15万享受增程式新能源车型
与飞凡F7一样，在价格方面给到消费者惊喜的车型，还有近期上市的零跑C11增程版。零跑C11增程版共推出3款车型，售价区间为14.98-18.58万元，新车搭载了1.2T发动机所组成的增程式系统，配备的容量为43.74kWh的同级最大容量电池组，带来了285KM的纯电续航里程，在满油满电的状态下，可直接将续航里程抬高到1024KM！
作为新晋国产新势力品牌代表的零跑，在价格方面似乎真正为消费者着想。15万的价格在目前国内汽车市场中，只能选择紧凑型SUV，零跑C11定位为一款尺寸越级的中型SUV，不仅拥有增程式动力系统，超大电池所带来的纯电续航也十分给力，堪称“15万级燃油SUV终结者”。对于有新能源牌照需求，且具有续航焦虑症的消费者来说，预算不足的情况下，零跑C11增程版无疑是一个非常合适的选择。
秦PLUS DM-i冠军版：不到10万的价格干翻合资
在传统的家用轿车市场，比亚迪秦PLUS横空出世，突飞猛进的成绩已经深刻改写了A级车市场的格局，2023年这种强势表现更是有过而无不及，推出了比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版，售价为9.98万元-14.58万元。不到十万元的起售价便能享受绿牌插电混动车型，在A级轿车市场首次实现油电同价。
入门版车型9.9万元的起售价格，比很多同级燃油车低，并且不需要购置税，实际的落地价格仅为10.6万元左右，一经上市便引来了消费者的抢购。作为年度改款车型，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版带来了包括配色、座椅、智能、影音四方面的大升级，比亚迪超级混动系统，构建了“快、省、静、顺、绿”的五大优势，这些都是比亚迪秦PLUS的核心竞争力。都说内卷，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版，卷得完全不给同级合资燃油车活路的感觉。
AION Y Younger ：12万拉低消费者准入门槛
在价格上内卷的车型，AION Y也能够榜上有名。3月初，埃安为年轻人带来了一款11万级座驾——AION Y Younger，售价11.98万元。严格来讲，这是AION Y系列的新增车型，一步到位的定价比起先定高价，再大幅优惠给消费者的感觉要更靠谱。
虽然在价格方面给到了消费者优惠，但是AION Y Younger作为一款紧凑型SUV，在配置方面绝不含糊，12万不到的价格配备了倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、全车无钥匙进入/启动、电动隐藏式门把手、远程启动、皮质方向盘、多功能方向盘、ADiGO车载智能系统、OTA升级、LED远近光、手机APP远程功能、自动空调、后排出风口等等配置，别说成本更高的新能源车型了，就是放在燃油车上，估计也未必能达到如此水准。
此外在动力层面，AION Y Younger使用了全新的单电机，最大功率100千瓦，最大扭矩176牛·米，综合工况下续航为430公里。不到12万的价格能够享受430公里的续航，已经是非常实惠了。从AION Y Younger我们可以看出，埃安是一个比较接地气的新能源品牌，新车给足了市场惊喜，在尽可能保留设计、配置、空间等优势项的同时，通过全新的动力系统成功拉低了年轻人的购买门槛，也难怪埃安的销量一直十分坚挺。
大咖总结
随着新能源汽车销量的增长和技术的不断提升，以及锂电池原材料价格的稳定，新能源汽车价格的下调已经成为了大趋势。越来越多的新能源车型，比同价位的燃油车价格还要实惠，日常用车成本更加出色，消费者选择新能源车型也就在情理之中。
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